リバティCEO「フェルスタッペンの現在の支配を “挑戦 “と認める」　海外の反応まとめ

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「Drive to survive」はF1のドラマと競争を盛り上げたが、今は1人のドライバーが圧倒的な強さを見せ、半分も終わらないうちにWDCを実質的に制しただけでなく、コンストラクターズ選手権もほぼ1人で決めたような状況になっている。
7番手争いのための見事なオーバーテイクを見ることは、大多数のファンの関心事ではないし、F1オーナーが本当に目指しているカジュアルなファンが見たいものでもない。

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そして、今シーズンは全般的にドラマに欠けている。

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シリーシーズンはまったく愚かではなかった

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ほとんどじゃなくて、彼が独力で決めたんだ。コンストラクターズ1位を獲得するのに十分なポイントを持っている。

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昨年は事態を悪化させる技術指令があり、今年はフロアエッジの高さがわずかに変更され、これも事態を悪化させた。
レギュレーションはあまりいじらない方がいい。ただ、開発を通じて近づけるだけでいい。もし昨年レギュレーションに変更がなかったら、フェラーリは今頃RBと対等に戦っていただろうと私は確信している。

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つまり、どの国のレースであろうと、毎週末は基本的に完売で、オーストラリアのような2024年のレースでさえ、販売開始と同時にほとんどの席が売り切れた。

それが現実なのだ。 このスポーツは今やカルト的な人気を誇っており、誰が圧倒的な強さを見せようとも、彼らは観戦する。
毎週末の観客動員数は平均30万人に近く、グランドスタンドはどこも完売だ。
テレビの視聴者数は、確かにいくつかの地域では落ち込んでいるが、アメリカやイギリスのような大きな国ではまだ数百万人の視聴者がいる。
もちろん、もっと厳しい競争がなければ2021年のピークに達することはできないが、それには常に時間がかかるし、マシンはそれに追いつく必要がある。

また、RBの支配は、各チームが実際に追いついたときのための大規模なストーリーを生み出す。2021年が懐かしく思い出される理由の大半は、その前にメルセデスが7年連続で圧倒的な強さを誇っていたため、メルセデス帝国の崩壊が広く祝福されたからだ。毎週末、メルセデスに匹敵するチームが現れるという事実だけでも特別なことだった。

最終的にどこかのチームがRBに追いつき、マックスが毎週挑戦するようになれば、誇大広告は以前よりも大きくなるだろう。

F1はユニークなスポーツであり、毎シーズンに理論価格が得られるわけではないが、理論価格が得られたシーズンには、その前後の支配のおかげでさらに愛されるのだ。

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テレビはお金があるところだけどね。グランドスタンドはバケツの中の一滴だ