【シンガポールGP】レッドブルとアルファタウリのボスが談笑　3人のドライバーをどうする？

チーム

2023-09-19 09:15

🗣️ @SMitchellF1: "Red Bull Racing boss Christian Horner chatting with AlphaTauri boss Peter Bayer.

Working out how to fit their three drivers into two cars for 2023?"

🖥️ https://t.co/ExdTzDXyuQ pic.twitter.com/GDNc234KEf
— The Race (@wearetherace) September 16, 2023

001: 海外の名無しさん

昨夜、ホーカーセンターで食べたカレーの話かもしれない。

002: 海外の名無しさん

＞＞001
頼むからお腹を空かせないでくれ

003: 海外の名無しさん

＞＞001
チキンライスも食べずに？

004: 海外の名無しさん

なぜ1台からダブルシーターを作らないんだ、バカなのか？

005: 海外の名無しさん

＞＞004
リカルドがステアリングを握り、ローソンがペダルを操作？

006: 海外の名無しさん

＞＞005
あるいはその逆で、ダニエルはもっと早く復帰できるはずだよね？

007: 海外の名無しさん

＞＞004
リカルドは右ターンとシフトアップ、ローソンは左ターンとシフトダウン。

008: 海外の名無しさん

私はユーキが弱点であることに賭けている。ダニエルは彼らにとってまだ金のなる木だし、リアムは良いパフォーマンスを見せている。

009: 海外の名無しさん

＞＞008
彼の成長に投資したいのはわかるが、もしユーキが獲得可能になれば、ウィリアムズはすぐにでもサージャントの後任として彼に電話すべきだ。ウィリアムズには来年飛躍するチャンスがあり、アルボンが獲得できるすべての得点のために戦ってくれる選手が必要だ。それがサージェントだとは思えないが……。

010: 海外の名無しさん

＞＞008
ユーキがホンダエンジンとの契約に、RBが日本人ドライバーをシートに座らせることを義務づける条項を持っていなければの話だが。もしあるとすれば、リカルドが弱点となる。

011: 海外の名無しさん

＞＞010
もしそのような条項があれば、すでに来年のユーキが決定しているはずだ。

012: 海外の名無しさん

ローソンとリカルドのためにユーキを落としても、私は少しも驚かない。

013: 海外の名無しさん

＞＞012
多くの人が実現しないと対処しているが、ユーキが来年ATにいると考える方が非現実的だ。

013: 海外の名無しさん

＞＞012
来年はこの組み合わせになるだろう。ユーキが十分なプレーを見せていないのは明らかだ。2人の代役がすぐに彼にマッチしたという事実は、彼にトップシートのポテンシャルがないことを裏付けている。彼に悪気はないのだろうが、なぜレッドブルはあの時点で彼を引き留めるのだろうか？

014: 海外の名無しさん

＞＞013
だって、それはセッション終了後の書類上の結果であって、データを見れば、裕紀はまだ健闘している。

ユーキは赤旗後の5秒にヤラレてしまった。この影響は、グリッドが団子になっているときに最後尾に送られたときにも見られる（オースティンのカルロス）。

モンツァ予選でローソンがミスを犯すもDNS

シンガポールでは、ユキがQ1でマックス、ローソン、チェコのQ2タイムを上回り、レッドブル勢最速だった。

015: 海外の名無しさん

＞＞014
「ファステストラップ」はあまり関係ない。彼は2回目のQ2走行でミスを犯した。確かにユーキは少し速いかもしれないが、リアムとダニエルはテストなしで何マイルも遅れているようには見えなかった。もしそれが彼の限界だとしたら、長期的な目標が彼をRBに置くことでないのなら、彼をキープする理由が見当たらない。しかし、ウィリアムズが彼を獲得するチャンスはある。

016: 海外の名無しさん

ダニエルをグリッドで見たいのは山々だが、2024年にアルファ・タウリに乗るリアムがいいと思う。リアムはこれまで素晴らしい活躍を見せ、非常識なポテンシャルを示してきた。

017: 海外の名無しさん

＞＞016
リアムはそうだが、なぜユーキを落とさないのだろう。彼は3年目のシーズンだし、レッドブルに行くほどのポテンシャルもスピードもないように見える。