トト “本当に速い ” W14型マシンを捨てることにためらいはない

チーム

2023-09-25 11:28

Mercedes has no qualms about binning its “really fast” W14 Formula 1 car at the end of this year, because it knows better things are coming with its 2024 challenger.

メルセデスは、”本当に速い “F1マシンW14を今年限りで使い捨てることに何のためらいも抱いていない。
なぜなら、2024年のチャレンジャーにはもっといいものが待っているからだ。
motorsport.com

001: 海外の名無しさん

W13も風洞ではとても良かったのでは？

002: 海外の名無しさん

＞＞001
まあ、そうなんだけど、昨年は本当にひどい相関性の問題があったし、冬には（どうやらその責任者をクビにしたようだ）今年は風洞がアップグレードすればうまくいくと言っていたことがすべて実行された。
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/11zfaol/mercedes_wind_tunnel_troubles_no_new_chassis/?rdt=41893

003: 海外の名無しさん

＞＞002
ありがとう！このようなことが起こったと思っていんだけど、それを裏付ける記事を見つけることができなかったんだ

004: 海外の名無しさん

＞＞002
勝たなくなった途端、非難しない文化は急速に消滅した

005: 海外の名無しさん

来年のマシンはまったく違うものになると言っていなかったか？それとも私の記憶違い？

006: 海外の名無しさん

＞＞005
“ノー・クオリム “とは、基本的に何の疑問も抱かないという意味だ。彼はW14が「本当に速い」にもかかわらず、それを捨ててもいいと言っているのだ。

007: 海外の名無しさん

2022年のように、Q3やQ4では競争力があったのにQ1では残念な結果に終わるようなことがないことを願うばかりだ。

RBとフェルスタッペンの優位にもかかわらず、他のチームが追いつき始めている。根本的に欠けている部分がまだ1つある。

008: 海外の名無しさん

＞＞007
タイヤの温存はクルマ本来のペースに関係する。空力的に安定したクルマは、滑ることなくもっとプッシュすることができ、それによってタイヤの持ちもよくなる。例えば、フェラーリはRBに合わせるためにレース中にもっとプッシュする必要があり、その結果、タイヤに負荷をかけすぎてタイヤの寿命が悪くなる。