カタールGP 角田裕毅　決勝に秘策「僕らはポケットにいくつかのモノを持っています。それを最大限に活かしたい

カタールGP

2023-10-08 16:20

角田裕毅、F1カタールGPのスプリントは12位……しかし決勝には秘策あり？「僕らはポケットにいくつかのモノを持っています。それを最大限に活かしたい」#F1jp #F1dazn #F1カタールGP #角田裕毅 https://t.co/UcK7XELrJT
— Motorsport.com日本版 (@MotorsportJP) October 7, 2023

191: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW da0b-AlWi) 2023/10/08(日) 03:42:48.78 ID:AyIeCY2x0

角田がミディアムで6+20周走ったから
明日ミディアムが20周持つかわかるのね。

20周制限かかるの確定？

196: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9d43-Rf2Y) 2023/10/08(日) 03:44:04.66 ID:JyW7d8sX0

>>191
いうて19周分の燃料を積んだ状態だからな

195: 音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰ Sa39-2MxQ) 2023/10/08(日) 03:43:53.28 ID:2CuOoMuIa

角田は新品手持ちがハード２ミディアム２かな？
３ピットストップ義務だと４セット使うから
全部新品できるの角田とマグヌッセンくらいかな

381: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 09b2-7pn+) 2023/10/08(日) 07:15:02.81 ID:YYaHBR/E0

角田はスプリント中古ミディアムスタートだったの？やはり決勝見越してのタイヤ選択かな

400: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 857f-2M36) 2023/10/08(日) 07:41:54.76 ID:/m7ClQwk0

>>381
ポイントの可能性無いとこはタイヤ温存って感じだねぇ

408: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7126-qnsV) 2023/10/08(日) 07:46:04.72 ID:8M1UdT1/0

頭タウリ戦略担当
スプリントは見たよくわかったぞ
よし！我々は決勝のスタートはソフトだ！我々は他のチームと違うことをしなければならない！！ならないんだ！！！ほら見ろスタートで順位上がっだぞ！俺の手柄！あああん？？ユーキ途中から抜かれまくりじゃねえかこうなったらSC出るまで粘るぞそのままピットせず走っとけ！

420: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ae44-rRiV) 2023/10/08(日) 07:51:29.33 ID:ZCd6PT5X0

>>408
やめてくれメンス…
アルボンと同じ戦略とった方がよっぽどましだよ！？

443: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 3196-/mzS) 2023/10/08(日) 08:44:22.36 ID:ApdCqYTg0

>>408
3ストップ義務ならほとんどのチームソフトじゃね

423: 音速の名無しさん (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-Q/qY) 2023/10/08(日) 08:09:45.29 ID:eOCJVX28M

タウリにしては珍しく（偶然）持ちタイヤが完璧に揃ってる
最終スティントはソフトでも行けるとは思うけどね

436: 音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdfa-G6ZW) 2023/10/08(日) 08:24:50.23 ID:H/N95ncGd

そもそも20周での交換義務は発生するの？
まだ検討中なんでしょ？

498: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 461d-E9SU) 2023/10/08(日) 09:51:01.04 ID:Z+7Fb+zu0

角田は決勝もボッタスを抜けなくて苦労しそうだなぁ

515: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 46ee-c+2v) 2023/10/08(日) 10:10:24.81 ID:h00UacyY0

>>498
ストレートスピードが遅いのでどうしようもないよ

518: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1ae8-J7aa) 2023/10/08(日) 10:16:05.67 ID:QouNqqnA0

角田最高速遅いけどダウンフォース付けててタイヤは持ちそうだから
決勝はオーバーカットでポジション上げられる可能性も無きにしも非ずって感じか

540: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 55ee-hFBn) 2023/10/08(日) 10:51:44.91 ID:IV5+Rh4G0

>>518
タウリの二人は滑る滑るって言ってるけど

583: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8506-PzYs) 2023/10/08(日) 11:43:58.26 ID:u+eoNOvR0

>>540
ずっとオンボード見てたがタウリのマシンは中速コーナーの立ち上がりでリアが弱くトラクションを掛けれない
アルボンに対してもボッタスに対してもセクター3の最終コーナー手前までは追いつくが、最終コーナー立ち上がりで離されターン1、ターン2の立ち上がりも同様に離される
多分ローソンもそのマシン特性のせいでトラクションをかけた瞬間リアがスナップしたんだろう

584: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW aea0-wvos) 2023/10/08(日) 11:48:35.31 ID:K7dbHQFT0

>>583
ローソンもサージェントも経験不足なだけ
特にローソンは雨天すらろくに走ってないんだからかわいそう

602: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1ae8-J7aa) 2023/10/08(日) 12:04:43.94 ID:QouNqqnA0

>>583
メカニカルグリップの問題なのかね？
ダウンフォース増し増しだからストレートスピード遅いのかと思ってたけど
逆にダウンフォース削ったから立ち上がりでトラクション掛からずスピード伸びてないのか
タイヤは新品ハード2本持ってて有利だけどコース上では抜けなさそうだな

622: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8506-PzYs) 2023/10/08(日) 12:20:46.88 ID:u+eoNOvR0

>>602
ダウンフォースを増し増しにしてるためにサスセッティングを硬めに振ってる可能性はあるかも
コーナーのエイペックス付近(車が一番遅くなる場所)での挙動が不安定だった気がするしその硬めのサスセッティングによってメカニカルグリップ(特にリア)が犠牲になってるとか
無線でもフロントを温めろと言いつつリアを冷やせと言われてたからね
まあ外から見て想像してるだけだから実際のところ全然違ったりするだろうけど

638: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1ae8-J7aa) 2023/10/08(日) 12:31:42.78 ID:QouNqqnA0

>>622
なるほどね〜
ていうかフロント温めつつリア冷やせとか無茶言われてるなｗ
遅く走れって言ってるも同然だわ