アストンマーティン F1シンガポールGPでのアロンソの批判に対し問題なし

彼がほとんどの得点を決めていることを考えれば、もしそうなら驚きだ。

どのドライバーもチームを批判するものだ。

アストンの開発がクソなのに、クルマに文句を言うのは普通のフェルナンドだ。２位の車からおそらくアルピーヌよりは速くなっている。

アストンはカナダGP以降、3回ほどのパフォーマンスアップグレードを施しただけで、自分たちのクルマがどのように機能するのかを理解する能力がない（昨季と同じ問題で、最終戦までクルマはひどかった）。

アストンマーティンのシーズン中の開発はショッキングなほどお粗末だ。アストンマーティンはバーレーンで素晴らしいレーシングカーを披露し、そのうえ風洞での時間をたっぷり取っている。

私や他の多くの人々は、アロンソが1勝か2勝をつかむのは時間の問題だと確信していた。

しかし、彼らは前進するどころか、失速どころか……後退さえしている。アロンソがシンガポールで受けたダメージがマシンの空力安定性を低下させ、通常よりもはるかに悪化させた可能性はある。しかし、モンツァでもマシンはとんでもなく不安定に見えた。そこにダメージはなかった。通常なら全開で走るようなコーナーでも、彼は何度も修正しなければならなかった。AMR23が最も運転しやすいクルマのひとつに見えた今年の初めとは、あまりにも対照的だ。

ザントフォールトは基本的にアロンソのミックスコンディション・マスタークラスであって、マシンのパフォーマンスが復活したわけではないと思い始めている。

アロンソは建設的な批判をしている。サスペンションシュラウドのダメージがなくても、彼らはここしばらくの間、順位を下げてきた。

アップグレードサイクルが始まるまでは。

もちろん、そんなことはない。彼はどうやってドライブするかしっているただ一人のドライバーだ。アロンソがいなければ、彼らはウィリアムズと7位争いを繰り広げていただろう。