アストンマーティンのル・マン計画はF1ドライバー問題を解決できるのか？

チーム

2023-10-11 15:41

【カタールGP】ストロールトラックリミットペナルティについて「スチュワードがF1を理解していない」

Aston Martin’s commitment to a top-level sportscar racing programme that will utilise the technology campus of its Formula 1 team offers a potentially neat solution for that very F1 team.

There is no initial word on who will drive the Valkyrie AMR Pro at the Le Mans 24 Hours, in the World Endurance Championship and the IMSA series in the United States. But one of the seats could be a convenient soft landing for current Aston Martin F1 driver Lance Stroll.

アストンマーティンは、F1チームのテクノロジー・キャンパスを活用したトップレベルのスポーツカー・レース・プログラムにコミットしており、まさにそのF1チームにとって魅力的なソリューションを提供する可能性がある。

ル・マン24時間レースや世界耐久選手権、アメリカのIMSAシリーズで誰がヴァルキリーAMRプロをドライブするかについては、まだ発表されていない。しかし、シートのひとつは、現アストンマーティンF1ドライバーのランス・ストロールにとって都合のいいソフトランディングになるかもしれない。
The Race

001 : 海外の名無しさん

それが息子をクビにする方法だ。

002 : 海外の名無しさん

＞＞001
少し物足りない。私は、彼の父親が第2のF1チームを買ってBチームを作り、息子を教師として使うのではないかと思っていた。でも、ヴァルキリーハイパーカーのシートで解決するしかない。かわいそうなランス。

003 : 海外の名無しさん

＞＞002
彼はタクじゃないし、パパはHONDAじゃない

004 : 海外の名無しさん

＞＞003
このリファレンスについて説明してもらえますか？私には理解できません

005 : 海外の名無しさん

＞＞004
2006年にスーパーアグリが結成された背景には、ホンダが佐藤琢磨をF1に残したいという意向が非常に大きかったが、2005年の佐藤琢磨の成績があまりにひどかったため、強化しようとしていたホンダのワークスチームに佐藤琢磨を留めておくわけにはいかなかった。

006 : 海外の名無しさん

＞＞004
井出の伝説的なパフォーマンスも手に入れる

レジェンドラップ対M・シューマッハ

007 : 海外の名無しさん

＞＞004
ホンダF1が2007年の “アース・ドリームス “を台無しにしたため、スーパーアグリは基本的に2006年のホンダで、2007年のファクトリーカーを常に上回っていた。

SAGPの最初のシャシーは2002年シーズンのアロウズA23だった。そのチームは解散したが、ミナルディがシャシーを買い取り、2004年のマシンに使用した。SAGPはそのシャシーをミナルディから買い取り、2006年のチャレンジャーを作り上げた。

SAGPはグリッド上では弱小チームだったが、短いF1参戦期間中にそれなりの仕事をした。

008 : 海外の名無しさん

AMがWEC参戦を発表した記事を見てすぐに、こういう記事が出ることは分かっていたよ。

009 : 海外の名無しさん

もし私がランスだったら、あの美しいハイパーカーに乗るためにWECへの移籍を直談判するだろうね

010 : 海外の名無しさん

＞＞009
それに、パパストロールのプレッシャーからも解放される。彼はワークスチームではF1トップにはなれない。どのチームにとってもね。ポイントをもたらすには十分だが、安定した結果は期待できない。