フェラーリはアンドレッティのF1参戦に反対しておらず、パワーユニットの供給も考えている
La F1 da dopo il Covid si è ripresa ed ora le Scuderie riescono a far registrare anche utili, rendendo l’investimento redditizio e non più una perdita. Il presidente FIA chiede più team e meno gare, che è l’approccio inverso pensato da Liberty Media e portato avanti da Stefano Domenicali che ora lavora ai prossimi passimi riguardo il potenziale ingresso di Andretti. La fornitura delle Power Unit sarà un altro team, con Alpine che si defila e Ferrari che si interessa (dopo la fine dell’accordo con Sauber) per poter rinforzare anche il proprio peso politico all’interno del circus.
コビッド以降のF1は回復し、今ではチームも利益を上げている。FIA会長はチームを増やし、レースを減らすよう求めているが、これはリバティ・メディアが考え、ステファノ・ドメニカリが実行した逆のアプローチであり、アンドレッティの参入の可能性について次のステップに取り組んでいる。アルピーヌが離反し、フェラーリが（ザウバーとの契約終了後に）興味を示すことで、パワーユニットの供給はまた別のチームになるだろう。
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もし本当に、最も強力なチームを除くグリッド全体がアンドレッティに反対していると判明したら、面白いことになりそうだ。
マクラーレンやアルピーヌ／ルノーもサポートしている。
最近のアルピーヌはかなり消極的のようだが、確かに、この点ではザック・ブラウンがアンドレッティの後ろにいたのは間違いない。
アルピーヌにとっては、単なる交渉術だと思う。アンドレッティからもう少しドルを引き出そうというわけだ。フェラーリがこの争いに加われば、彼らは手を引くかもしれない。
アルピーヌは、フェラーリのエンジンを代わりに使うならおそらくサポートしないだろう
そうだね、アルパインが彼らを欲しがったのは、エンジンの契約のためだけだったはずだw
アルピーヌより先にゴールするんだろ？
また、ベアマンが来季F2にステップアップする場合、ベアマンを送り込むのにもいい場所だ。
支払いに関しては、フェラーリは誰よりもボーナスをもらっている。彼らはおそらく、そのシェアを最も気にしていない。さらに、フェラーリには味方が必要だ。アルファロメオは撤退し、ハースは信頼できるが撤退計画がある（もしアンドレッティが米国ベースの設計をうまくやることができれば、ハースには素晴らしい施設と素晴らしい風洞があり、すでに所有しているがF1には使われていない）。彼らはパンデミック（世界的大流行）の前に、もっと自分たちのものを使うことを検討していると言っていたが、今は完全に見送っているようだ）。これは、フェラーリが別のマシンを使う可能性があることを意味する。
ああ、そうだね。メルセデスは現在、マクラーレンとウィリアムズの2つのカスタマーチームを持っている。フェラーリが勢力均衡を維持するためにスタンスを変えたとしても、まったく突飛な話ではないだろう。
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/176z01l/ferrari_is_not_opposed_to_andrettis_entry_into_f1/
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