スチュワードのフェルスタッペン容認はF1のためにならない – The Race に対する海外の反応まとめ

シンガポールGP

2023-09-21 17:23

トト「99.99％素晴らしいF1シンガポールGPでのミスはラッセルに刻まれるはず」

来年のチームメイトを聞かれ角田「リカルドは経験豊富でフィードバック能力が高い。ローソンはよいパフォーマンスを見せている」

Considering Max Verstappen found himself at the centre of three separate investigations after Singapore Grand Prix qualifying, one of them for an incident that certainly conjures up the words ‘slam dunk penalty’, it unsurprisingly raised many an eyebrow when it was announced he would keep his 11th place on the grid for the Singapore Grand Prix.

シンガポールGP予選後にマックス・フェルスタッペンが3つの調査対象となり、そのうちのひとつが “スラムダンク・ペナルティ “という言葉を思い起こさせるような出来事だったことを考えれば、彼がシンガポールGPで11番グリッドをキープすると発表されたとき、多くの人々が眉をひそめたのも無理はない。
THE RACE

001: 海外の名無しさん

マックスでさえ、自分がPKをもらうと思っていたようだ。

002: 海外の名無しさん

＞＞001
彼にペナルティが与えられなかったのは、ATが代表を「派遣し忘れた」からだと思う。

チームメイト同士が衝突してスチュワードに呼ばれたとき、2人とも責任を取って謝るからペナルティは与えられないのと同じだ

そう考えると、ATもRBチームと同じようなものだ。

003: 海外の名無しさん

＞＞002
それを明らかにしよう。RBの元エンジニア（enginebraking podcastのダン・ドーリー）が、FIAはATを正式に（通常の召喚状で）招待しておらず、アストンの別の事件ではWhatsAppメッセージでチームを招待していたことを突き止めた！

FIAは、ひどいことをしたものだ。

https://twitter.com/EngineMode11/status/1703347334178914492?s=19

004: 海外の名無しさん

＞＞002
ATは他のRBチームと大差ないそう、何年も前からそうだった。ガスリーと角田がRBドライバーをサポートすることで、2021年のチャンピオンシップを文字通り形づくった。

これには多くの人が不満を抱いている。レッドブルがジュニアチームをグリッドに置くことは理解できるし、好感も持てるが、サーキットでのチーム間の行動には限界があるはずだ。

005: 海外の名無しさん

ジェット機や貨物機、トラックで世界中を飛び回り、研究開発には何十億ドルも投資して最速のマシンを作り、どのレースシリーズでも圧倒的な高給取りのドライバーを擁する10億ドル規模のサーカスなのに、なぜかドライバーの基準を定める専任のスチュワード・チームを持てない。

006: 海外の名無しさん

＞＞005
最低でも、純粋に独立したパネル委員長を1人常設しなければ……野暮としか言いようがない。

007: 海外の名無しさん

＞＞006
でも、でも、コントロールが……危うくなる!!!!

008: 海外の名無しさん

＞＞005
しばらくはそうだったが、贔屓だと非難された。201…6(?)年だったか、ヨスは特定のスチュワードがマックスを嫌っていると非難した。

だから、そうなるのは目に見えている。

審判は悪名高いクソ仕事だ。

009: 海外の名無しさん

＞＞008
そして、レフェリーの役割は近年、本当に罵倒され、嘲笑される存在になっている。ピエルイジ・コリーナを覚えているだろうか？審判はこうあるべきだ。権威ある人物であり、尊敬される。

010: 海外の名無しさん

予選直後のインタビューでは、マックスもペナルティを予想していたように見えた。明らかに、彼はストレートに “ペナルティを受けるべきだ “と認めてはいなかったが、コース上での自分の行動をかばうようなそぶりはなかった。