トト「99.99％素晴らしいF1シンガポールGPでのミスはラッセルに刻まれるはず」

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同じ周回で同じ壁にぶつかった後、ステアリングに問題があったとランドが話している映像を見た。

＞＞002
ジョージの目の前で。かなり後を追っていたから、ある意味ランドを信頼していたのかもしれない。

＞＞001
リプレイを見る限り、ランドは主に背後からぶつかっているように見えるが、ジョージは前方からぶつかっている。

＞＞004
これだ。コンタクトの差はドライバーから見れば限りなく小さい……にもかかわらず、人々はラッセルの運転が不器用で無謀だったかのように装っている。

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私も心を痛めている。でも、それは彼のミス。それを無視することはできない。同じような状況で、私はゲームのトップにいる人たち（つまり、マックス、ルイス、アロンソなど）があのようなミスをするのを見たことがある。だから批判は彼にとっていいことかもしれない。彼は非常に才能があり、大きな可能性を秘めた超若手だ。
ルイスはあと数年もすればここにはいないだろうし、彼はメルセデスの主役になるだろうから、彼はこのミスを分析し、二度と同じことが起こらないようにする必要がある。エリートレベルのスポーツは非情だが、だからこそプロたちはそれを選ぶのだ。
私は彼に同情するが、彼が運命づけられた偉大さを実現したいのであれば、このような些細なミスは許されないのだ。

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そう、つまり、これがベスト中のベストの差なんだ。ストレスフルな状況でも冷静でいること。それがカルロスの勝利につながった。

ジョージはランドを追うことに集中するあまり、ランドがウォールに突っ込んだ直後に、文字通りウォールに突っ込んでしまった

あと数周あったとしたら、ハードタイヤが崖から落ちる可能性が高く、それはさらに大きな間違いだった。

ハミルトンは最初の2周でゆっくりとミディアムタイヤを投入し、ケアしていた。一方、ジョージはピットから猛烈な勢いで飛び出してきて、コース上を滑るようにタイヤを焼いてしまった。ルイスはランドに追いつく前に、同じタイヤでジョージよりコンマ6～7秒速く周回していたのだから、ジョージのミスはさらに大きい。

表彰台や優勝が目前に迫っているとき、彼は少し興奮しすぎているようだ。10年もの間、レースで優勝したり、毎レース表彰台に上ったりしていないドライバーにとっては、それはごく普通のことなのだろうが、それでも問題なのは、そうした状況に慣れるまでは常に不利な立場に立たされることだ。

＞＞008
ルクレール（フランス）の22年のクラッシュは、彼を憎むというより、”FFS “のリアクションだった。

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しばらくの間、グーグルマップにも表示されていた。誰かがレース後、ターン10に “Russell’s Podium Hopes and Dreams “という新しいランドマークを追加したが、その後削除されてしまった。

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最後の2コーナーで？

最大2位

＞＞012
彼が言っているのは、今シーズンは彼らにとって少し無意味で、来年に集中しているということだと思う

＞＞015
ラッセルが絶対に望んでいないルイスの勝利になってしまうかもしれない。

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なんだか、ドラマのための作り話みたいだねw

＞＞017
ラッセルはチームメイトであるにもかかわらず、ハミルトンとのレースを他の選手よりも激しく戦っているように見える。

＞＞018
それは理にかなっている。ラッセルは統計的に、ルイスに勝てるなら誰にでも勝てるというGOATをチームメイトとして意識している。

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ラッセルは誰に対してもハードなレースをする。自分のレースを最大化するためにできることをする。彼が命令されたときにチームプレーをしなかった例を私は見たことがない。2022年のオランダGPでは、ルイスをドライの状態に追い込んでしまったが、これはメルセデスの責任だろう。予選でのミスもいくつかあったが、どちらもタイミングが悪かったとしか思えない。

確かに、ラッセルはルイスを自分のベンチマークとして見ているし、2人とも競争力がある。