レッドブルとフェルスタッペンの独走でSNSでの注目が減少している模様　

ネタ・その他

2023-10-02 10:33

ラッセル「少なくとも６０ポイントは失っている。技術的な問題だったり、自分のミスだったり」

サージェントアルボンに最も近づいていたのは序盤の４レースだったという指摘への反応

Wikipedia Alert 🚨 : F1 has witnessed a dramatic drop in social media mentions, new followers and reach off the back of Red Bull’s total domination, a new research study has revealed
byu/Accomplished-Can-356 informuladank

001 : 海外の名無しさん

ラティフィの退団と重なるが……

002 : 海外の名無しさん

＞＞001
ゴアティフィ離脱の影響も

003 : 海外の名無しさん

2021年、人々は10年に一度のF1で起こることを目の当たりにしたのだから。
「これがF1なのか？サインしてくれよ！”」と。
そして、彼らはF1が実際にどのようなものかを知ることになった

004 : 海外の名無しさん

＞＞003
年号は忘れたが、たぶん2011～2013年だと思う。ベッテルがフェラーリをリード。タイムラインは同じだが違う

005 : 海外の名無しさん

＞＞004
私もそう思うが、2023年はF1の基準からしても特別に外れだったことも認めなければならない

006 : 海外の名無しさん

＞＞005
ポーポイジングをどれだけ多くのチームが見逃していたのか、しかしそのおかげでレッドブルは彼らの上に立つことができた。
彼らのエアロが上手くいくことを願っているよ

007 : 海外の名無しさん

＞＞006
彼らは一貫性を優先する代わりにダウンフォースの最大値を追い求めた。エイドリアンがグラウンドエフェクトを熟知していたことが、レッドブルがそのミスを犯さなかった一因だろう。

008 : 海外の名無しさん

ソーシャルメディアがすべてではないことを忘れないでほしい

009 : 海外の名無しさん

＞＞008 そうではないが、F1ほど多くのブランドの関心に依存しているスポーツはないからだ。このスポーツは金のトイレで用を足すのと同じくらい高価だ。競争力のあるエンターテインメントを提供することで、視聴者を維持する必要があるのだ。

エイドリアン・ニューウェイ HOW TO BUILD A CAR – F1 デザイン –

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三栄

1001: 音速の名無しさん 0000/00/00/00:00:00 ID:mochi_f1info

参照スレ：Wikipedia Alert 🚨 : F1 has witnessed a dramatic drop in social media mentions, new followers and reach off the back of Red Bull's total domination, a new research study has revealed
https://www.reddit.com/r/formuladank/comments/16uggfc/wikipedia_alert_f1_has_witnessed_a_dramatic_drop/