ヒュルケンベルグ、2024年からのF1ドライバー市場に「椅子取りゲーム」を期待

ドライバー

2023-10-06 14:18

2026年F1レギュレーションに関する新情報 - ダウンフォースを40％削減

Unlike last year – when Sebastian Vettel’s retirement triggered a plethora of movement – the driver roster for the following season will not see widescale changes.

Except for Nyck de Vries being replaced by Daniel Ricciardo at AlphaTauri earlier this year, the majority of drivers who began the current campaign have already been confirmed at their teams for next year.

セバスチャン・ベッテルの引退をきっかけに多くの動きがあった昨年とは異なり、来季のドライバー登録に大規模な変更はない。

今年初めにアルファータウリでニック・デ・フリースがダニエル・リカルドと交代した以外は、今季のキャンペーンをスタートしたドライバーの大半はすでに来季の所属チームが決定している。
MOTORSPORTWEEK

001 : 海外の名無しさん

もしないのであれば、私は大いに失望するだろう。

002 : 海外の名無しさん

＞＞001
大虐殺であってほしい（邪悪な笑み）

003 : 海外の名無しさん

19台の車が円形に配置され、音楽が止まったら車に飛び乗らなければならない？

004 : 海外の名無しさん

＞＞003
全員がレッドブルに殺到

005 : 海外の名無しさん

＞＞004
歴史的に見ても、5人のドライバーがザウバーに入らなければならない。

006 : 海外の名無しさん

椅子取りゲームでうまく運転できるとは思えない。

007 : 海外の名無しさん

＞＞006
椅子取りゲームでヒュルケンベルグが先に表彰台に上がる

008 : 海外の名無しさん

https://www.pitpass.com/76264/2026-rules-will-play-substantial-role-in-driver-talks

ドライバーが大きな変動要因ではないことを知っているチームはいいところだと思う。

レースポッドキャストで、ハミルトンが（おそらく）2025年末までにタイトルを獲得していないのであれば、少なくとも2026年まで残留しないことはありえないという意見に同意した。

上位グリッドでは、RBR以外に移籍する意味はほとんどないと思う。フェラーリ、マクラーレン、メルセデス、アルピーヌ、AMの下にはかなり長い間、動きは見られないだろう。なぜ誰もが悩むのか？

009 : 海外の名無しさん

＞＞008
アウディから確かなオファーがあれば、サインツが去るのは目に見えている。

010 : 海外の名無しさん

＞＞009
サインツはフェラーリに残るだろう。彼らはトップコンテンダーであることが保証されているし、ルクレールと同等であることは彼の価値にとって本当に良いことだ。