ラスベガスGPはF1史上最も寒いレースか?ドライバー、チーム、タイヤへの試練

As the 20 cars hit speeds over 200 mph down the Las Vegas Strip, the temperature should be between 41-50º F (5-10º C). The average low in Las Vegas through November is 46º F (8º C), so this is likely to be one of the coldest races in F1 history. The record low was 41º F (5º C) at the 1978 Canadian Grand Prix, held in Montreal in early October.

20台のマシンが時速200マイル以上のスピードでラスベガスのストリップを駆け抜けるため、気温は華氏41~50度(摂氏5~10度)になるはずだ。11月までのラスベガスの平均最低気温は46ºF(8ºC)なので、F1史上最も寒いレースのひとつになりそうだ。最低気温の記録は10月上旬にモントリオールで開催された1978年カナダGPの41ºF(5ºC)だ。

The Athletic
001 : 海外の名無しさん
おそらくQ1の予選では、他のドライバーがホットラップに入っているときに、ドライバーたちはタイヤの温度を上げようと懸命になる。

あるいは、路面の状態によっては、タイヤが2回目のQ1ラップを走ることになるかもしれない。

002 : 海外の名無しさん
>>001
あるいは、あまりに寒いので、インターだけが熱とグリップを生み出せるタイヤなのかもしれない。

003 : 海外の名無しさん
>>002
ラスベガスのドライ・コンディションでのインターはクソみたいなものになりそうだが、実際に楽しめそうだ。

004 : 海外の名無しさん
>>003
フェラーリの戦略コンピューターは爆発するだろう。

005 : 海外の名無しさん
>>004
カシオの時計が爆発したのを見たことがない。

006 : 海外の名無しさん
>>003
誰かが実際にインターを使ってみて、最終的に上手いランナーよりも速かったら…なんてひどいショーだろうが、良いショーだろう。

007 : 海外の名無しさん
>>006
“ランド、インターについてどう思う?インターについてどう思う?”

正直なところ、ランドがドライコースでインターに出て勝ったら完璧だねw

008 : 海外の名無しさん
フェラーリのようにタイヤを食いつぶすチームには、この恩恵があるのだろうか?

009 : 海外の名無しさん
>>008
そう思っていたよ。しかし、レッドブルは特にレースで非常に強いだろう。

ルクレール・ポール・フェルスタッペン勝利のための完璧なセットアップのようだ。

010 : 海外の名無しさん
>>009
ルクレールポール、マックス優勝、ランド2位。

011 : 海外の名無しさん
>>010
ポールポジションのルクレールは、フォーメーションラップ前にCD/カセットプレーヤーがオーバーヒートし、エアコンが故障したため、ピットレーンスタートとなった。

マックスがランドに57秒差をつけて優勝。

ベガス・ベイビー!

012 : 海外の名無しさん
>>011
スプリントウィークエンドではないので、メルセデスはいいはずだ。彼らは通常、スプリントがない週末の方がかなり良いパフォーマンスを発揮する。

013 : 海外の名無しさん
>>008
理論的にはそうだが、実際には予想気温が標準から大きく外れているため、判断が難しい。そのため、タイヤを本来の性能を発揮させるのは非常に難しいのだ。

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1001: 音速の名無しさん 0000/00/00/00:00:00 ID:mochi_f1info
参照スレ:F1’s coldest race ever? Las Vegas GP will challenge drivers, teams and tires
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/17qk9lc/f1s_coldest_race_ever_las_vegas_gp_will_challenge/
どんなグランプリになるのか楽しみだな